现在菲律宾的电子商务行业在飞速发展，红利也比较大。所以从中国到菲律宾专线的需求比较大，尤其是海运，更是比较多跨境电商卖家首选的运输途径。

目前我国到菲律宾海运专线，主要是到马尼拉港口，马尼拉又分为南港和北港海运还有（菲律宾主要港口有：马尼拉港、宿务港、怡朗港、三宝颜港）一些专线公司也会提供其他港口的运输，大家要提前咨询清楚。

首先要知道，海运的时间是由几个维度决定的，如开船日期、航运时间、到港时间等，这其中每个环节都有可能会影响整体的运输时效的。

菲律宾海运专线主要有哪些形式？

散货拼柜：

散货拼柜主要是一些货物量比较少的客户选择的，要跟其他货主进行拼箱，等集装箱满了之后才能装箱出船。

整柜运输：

整柜运输通常是一票一柜或一票多柜，通常是一些企业或大客户选择的，时效相对也会快一些，价格也优惠很多。

部分专线公司还会提供快船及慢船两类的船型供客户选择；快船的时效比较快，但费用也比较高，大家根据自己的需求选择即可。

菲律宾海运专线运输时效：

我国到菲律宾的海运航程通常需要5-10天左右，加上清关及派送的话，完成整个门到门派送服务，大约就需要15-20天左右了。而快船的运输时效也要比慢船的要快一些。

具体海运专线时效也与进出港口有关，具体以物流公司提供的时效为准。

说一说海运常常用到的3种术语：

1、GIF：即门到港，货物送到我司仓库之后，由我司负责中国港口操作以及海运到目的港，但客人需要自己负责目的港清关，以及目的港费用。此类运输方式大多是贸易商才会采用，个人海运不建议。

2、DDU：即门到门不含税，货物只需送到我司仓库，其余的装柜-熏蒸-报关-海运-清关-派送均无需客人操作，但客人需按照货值在目的地海关缴纳税费。

3、DDP：即门到门包税，与DDU类似，但该方式为直接包税，即客户全程无需操作，货物送到我司仓库后，只需在家中坐等收货。

选择运输：按货物体积，货物<20立方，建议走散货拼箱； 货物>20立方，建议走整柜，根据实际方数选择。

20GP：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.

40HQ：内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米

尾程派送：

一般海运的尾程派送有卡车和快递两种。快递派送的话，时效是更快的，1-2天即可完成；卡车的话，费用比较低，但时效也慢一些。

虽然海运到菲律宾的费用最低，但时效也是最长的。大家也要根据自己的货物情况去选择一个合适的运输时间，你的货物才更有成本优势。具体到菲律宾的海运费用要多少，可咨询我们的在线客服。

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